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ESP/ABS defekt - Volkswagen bricht Versprechen

Ist auch Ihre VW ESP/ABS-Einheit defekt? VW gibt den Materialfehler zu, verweigert aber die Kulanz. Wir sind enttäuscht.

(bha) - 30.12.2011 @ 21:04 Uhr // 118 Kommentare

Im Internet finden sich bereits mehrere hundert Beschwerden über defekte ESP- bzw. ABS-Steuereinheiten. Die Erfahrungsberichte haben immer eine Gemeinsamkeit: Wie aus dem nichts leutet plötzlich das ESP-Lämpchen am Armaturenbrett. Nachdem man eine Werkstatt aufgesucht hat, folgt dann das ernüchternde Ergebnis. Die ESP/ABS-Steuereinheit ist defekt. Die damit verbundenen Kosten treiben dem ein oder anderem Golf-, Jetta-, Caddy-, Touran- oder Aos-Fahrer sicher die Tränen in die Augen: Rund 1500-2000 Euro will die Volkswagen-Werkstatt des Vertrauens für die Behebung des Schadens. Steht der TÜV an, wirds noch bitterer. Denn dann lässt sich die Reparatur nicht hinausschieben, sondern muss sogleich erfolgen. Ansonsten gibt es keine TÜV-Plakette. Ein echt dicker Hund.

Autobild berichtet: VW schafft teuere Reparatur ab

Ein wenig Hoffnung auf Besserung machte da ein Autobild-Artikel und Aussage des VW-Sprechers Jochen Grüten Ende September 2011. Dort berichtet das Blatt über zwei erfreuliche Dinge. Erstens hat VW eine Reparaturprozedur entwickelt, die einen kompletten Austausch der ESP-/ABS-Einheit überflüssig macht. Stattdessen ist es nun möglich, das entsprechende Teil zu reparieren, was die Kosten inklusive Einbau auf rund 450 Euro senken soll. Zweitens gibt der Volkswagen-Repräsentant Grüten zu, dass es sich um einen Materialfehler handelt und zusätzliche Kulanz zu erwarten ist. 100 Prozent Kulanz soll es geben, wenn das Auto weniger als 100.000 Kilometer Laufleistung aufweist und nicht älter als drei Jahre ist. Im vierten Jahr soll es immerhin noch 100 Prozent auf das Material und 50 Prozent auf die Einbaukosten geben. Bei Volkswagen-Autos, die fünf Jahre alt sind, gibt es jeweils 50 Prozent auf Material und Lohn.



Die Praxis: VW Werkstätten kennen Reparaturkit nicht und Volkswagen verweigert die Kulanz

Soweit die Theorie. In der Praxis sieht die Sachlage ganz anders aus. Wie aus diversen Forenbeiträgen hervorgeht, kennen die meisten VW-Vertragswerkstätten den günstigeren Reparaturkit nicht. Oder aber sie wollen diesen nicht kennen. Immerhin büßen Sie damit einen nicht unerheblichen Umsatz ein. Noch viel schlimmer wiegt allerdings die Tatsache, dass sich Volkswagen anscheiend nicht an die eigenen Versprechen hält. Dies belegt folgender Fall: Bei einem Kunden mit einem im März 2007 zugelassenen VW Golf V mit einer Laufleistung von 29.000 Kilometern leuchtet im Februar 2010 das ESP-Lämpchen auf. Er begibt sich in das Autohaus Gelder und Sorg in Sand am Main und führt eine Diagnose durch. Das Auslesen des Fehlerspeichers führt zu dem bereits bekannten Ausgang. Die ESP-/ABS-Steuereinheit ist defekt. Da auch der TÜV fällig wird, muss der Kunde mit einem Zähneknirschen und großer Unzufriedenheit die Reparatur in Auftrag geben, da er sonst keine neue TÜV-Plakette erhält. Die Rechnung enthält unter anderem folgende Kostenpositionen:

• 45010100 ABS geprüft 33,50 Euro
• 45301900 Hydraulikeinheit aus- und eingebaut 87,10 Euro
• 47010750 Bremsanlage entlüftet 33,50 Euro
• 47010770 Bremsanlage entlüftet Nachentlüftung 33,50 Euro
• 1K0 614 517 AE BEF ABS-Aggregat 1175,00 Euro
• B 000 750 S0 Bremsflüssigkeit 52,50 Euro

Der gesamte Rechnungsbetrag für die Reparatur der ESP-Einheit beträgt demnach 1415,10 Euro zuzüglich 19% Mehrwertsteuer. Macht insgesamt 1683,97 Euro. Nach großem und lautstarkem Protest, dass es nicht sein kann, dass das ESP-Aggregat bei unter 30.000 Kilometern ausfällt, erhält der Kunde sogar eine Kulanz von 60% auf Material und Einbau (Wie auch immer die VW-Vertragswerkstätte das möglich machte...). Dadurch reduzierte sich der Rechnungsbetrag auf ca. 660 Euro.

Kulanzantrag wird aus "abrechnungstechnischen Gründen" abgelehnt.

Zwar sind 660 Euro besser als die ursprünglich veranschlagten 1683,97 Euro, allerdings immer noch zu viel, da es sich, wie gesagt, um einen Materialfehler handelt. Nach dem Bericht der Autobild im September 2011 stellte der Kunde deshalb einen erneuten Kulanzantrag, denn die von VW genannten Bedingungen waren zum Reparaturzeitpunkt erfüllt: Der Golf V wies einen Kilometerstand von unter 100.000 Kilometern auf und das Auto war noch keine drei Jahre alt. Umso schockierender war dementsprechend die Antwort des VW-Kundenservice Mitte Dezember 2011. Darin heißt es:



Der Kulanzantrag wurde vom Volkswagen-Kundenservice also nicht abgelehnt, weil die selbst gestellten Bedingungen nicht erfüllt wurden, sondern aus "abrechnungstechnischen Gründen". Was auch immer darunter zu verstehen ist. Offensichtlich lässt man den Kunden im Regen stehen. Volkswagen sitzt am längeren Hebel, da der Kunde die Rechnung bereits bezahlt hat und spielt diese Karte eiskalt aus. Das in der Autobild von VW-Sprecher Hochen Grüten gegebene Versprechen scheint nicht das Papier wert zu sein, auf dem es gedruckt wurde. Ein Armutszeugnis für eine Weltmarke wie Volkswagen. Denn bei genauerer Betrachtung fragt man sich, für welche Autos die Kulanz überhaupt gelten soll. Das ESP-/ABS-Problem ärgert seit geraumer Zeit die VW-Fahrer und der Großteil wird aufgrund der beschriebenen TÜV-Problematik bereits zu einer Reparatur gezwungen worden sein. Ein Großteil des verbleibenden Rests wird dann wohl oder übel aus der Zeitspanne herausgefallen sein.

enjoyshopping.de meint:

Das VW-Kulanzangebot scheint ein großer Marketinggag zu sein, der nur wenigen verärgerten VW-Kunden nutzen wird. Eine unkomplizierte und kundenfreundliche Falllösung sieht auf jeden Fall anders aus. Wir geben uns mit der Antwort von VW natürlich nicht zufrieden und werden nachhaken. Vielleicht handelt es sich auch nur um ein großes Missverständnis. Über aktuelle Entwicklungen werden wir berichten.

Bis dahin sind wir an Ihren Geschichten interessiert. Haben auch Sie ein defektes ESP-/ABS-Modul? Wurde Ihnen seitens VW (nachträglich) Kulanz gewährt? Teilen Sie Ihren Erfahrungsbericht mit anderen enjoyshopping.de Lesern und nutzen Sie die nachfolgende Kommentarfunktion.